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エリーゼSC 続き

2018.05.11 Friday
0
    以前に書いたSCの
    続きです。


    続きを
    書いていなかったので…



    フロントのナックルを
    削ってキャンバーを
    付けて
    スプリングを交換して
    およそで組んでみました。


    車高も結構、落ちて
    ちょっと試運転。

    いい感じなので
    アライメント作業に入れるかなぁ。
    その前に
    エンジンチェックランプ問題。

    サーキットを走るとO2絡みの
    エラーが出るとの事です。

    消しても
    サーキット走行すると点灯する
    症状。
    マフラーを外して点検。


    Dでは
    サーキットを走ると
    ランプが点灯するのは普通の
    事だと言われたらしいです。

    えーと

    違うと思いますw


    キャタの中で
    カラカラと…。





    隔壁が割れて
    割れて破片がカラカラ鳴ってました。
    2ZZの触媒は
    触媒自体では無く
    隔壁のトラブルが多いです。

    フロント側のO2センサーが
    かなり古そうなのが
    付いていましたので交換。

    ノーマルマフラー

    色々と打ち合わせをしまして
    お初の海外製を付けてみました。



    取り付けたは良いのですが
    S2用だったので
    出口がちょっと違う感じでしたので
    切って
    パイプを溶接して
    向きを変えました。



    久しぶりの溶接。



    こんな風に出してみました。



    次はオイルパンの交換です。

    2ZZは
    バッフルプレートが入っていないので
    オイルが偏って
    エンジンブローの恐れがありますので
    バッフル付きに交換です。






    タイムが遅いなら
    なんとか大丈夫ですが
    速くなって来ますと

    オイルが偏って
    エンジンブローしますので
    対策して置きます。

    Sタイヤで
    凄いタイムだと
    まだコレでも足りなくなるのですが
    今回はこんな感じで。





    車高を整えて
    アライメント作業。






    おおよその作業が終わったので 夜の試運転に行けそうな感じ

    冷間始動時に
    なんか不整脈があったので

    プラグを点検






    1番2番
    水没でサビサビ

    IGコイルはキャップを外して
    清掃しました。
    使える物は使いまして
    不整脈も治りましたー 夜になってから
    ちょっと長めに試運転。

    いい感じなので
    この辺りで頑張ってもらいましょう
    乗りやすくなったと思いますので
    納車です。

    その後
    サーキット走行でも
    今のところチェックランプは
    消えているとの事でした。

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