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ROCKET

2017.02.26 Sunday
0
    無事に納車が
    完了しましたので
    どんな感じであったか
    書いて置こうかと…。





    カバーを外して点検
    燃料タンクが2つありまして
    1つはギアボックスの上に
    もうひとつはエンジンの右側に
    あります。



    写真は外してありまして
    燃料ゲージは無し
    色々とやったが
    上手く行かなかったような感じの
    配線はあります。

    燃圧は
    AIMには出てますが…。

    お預かりした時は
    ガソリンが入ってなかったです
    危うくガス欠でした。

    残量計が無いので
    注意が必要です。



    右リア
    ハブナットが緩んでいて
    危なかったです
    ナイロンナットだけなので
    定期的にチェックした方が良いかと
    思います。



    ペダル類の点検。
    良く出来てるとはいえ

    以前の整備は
    信用していないので
    カバーを外してみました。



    フレームに
    ワイヤーが擦れていて…
    何故
    こんな感じになってるのか

    うーむ
    取り回しを変えて
    当たらないようにしました。





    ペダル廻りを掃除しなが
    どんな感じに構成されているのかと

    ツインマスターには
    なって居ますが
    前後の調整は固定してありまして
    後ろ寄りのセットになってます。

    ブレーキペダルを
    動かしても
    ブレーキランプが点灯しないですね

    ペダル廻りには
    スイッチが見当たらないので

    後ろに
    プレッシャースイッチが
    あります。

    電気が来てない



    ヒューズは
    足元にあって
    ヒューズが飛んでいましたが
    入れても
    ブレーキを踏むとバチッと
    切れちゃいました。

    日本で着けた
    ナンバー灯が怪しいと思い
    すぐに解決。

    テールランプの
    中で配線がショートしてました。
    直して
    ブレーキランプはOK



    清掃しながら
    点検



    ほんの少しですが

    ドラシャとアームが
    擦れてるので
    ドラシャを外して
    アームを削りました。

    良く見ると
    色々とありますが
    本当に良く出来てる車ですね。



    クラッチが四輪と二輪では
    違うので
    バイク用のオイルで交換。

    回転を上げていくと
    なんか電圧も高いです。

    15V近いです
    こんな感じなの?


    750用ですが
    バイク屋さんに
    マニュアルをお借りして…

    マニュアルには
    規定値が載っていて
    おおよそ高い電圧でOKでした。

    プラグなんかも交換しましたが
    ヤマハのエンジンなのですが
    VWのダイレクトコイルが
    付いていてまして
    まぁ、
    良く着けたな〜



    昼と夜
    試運転して運転にも
    かなり慣れてきました。

    最初は
    繊細なペダルに慣れ無くて
    難し過ぎると思っていましたが

    コツを掴むと
    本当に楽しい車です。

    憧れの
    モーターサイクルエンジンカー
    車重350kg


    最初から最後まで
    全てに緊張感があって
    楽しかったです。

    積載車で納車の
    つもりでしたが
    自走で首都高速を使いました。

    高速
    乗りたかったのでw

    ニヤニヤしながら運転してました。


    無事に納車も完了
    御用命ありがとうございました。




    comments(1) | -

    Commnets

    怪しい店に怪しい車両。
    いいね。

    マロンもか | 2017/02/28 5:04 AM

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