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ELISE SC

2018.03.31 Saturday
0
    2ZZのSCを
    点検でお預かりしました。



    以前にロータスジャパンCUPに
    出場していた車両で
    現オーナーは111CUPに
    出ています。

    どうにも
    このままでは良く無いとの事で
    お預かりしました。

    どの様な感じなのかは
    大体、伺っていましたので
    夜になってから
    乗ってみました。

    シート
    ロールケージ
    ショック
    ブレーキパッド
    Dの整備で走らせていた状態です。

    シフトが重いとの事でしたが
    確かに
    何周も走ったら疲れてしまう感じで
    本来の状態では無いですね


    3から2速に
    シフトダウンで重過ぎて
    リズム良く乗れない感じ…。


    シートは
    エスケレートが付いてますが
    こちらも
    シートの取り付けが高く
    背もたれが起きていて

    ノーマル以下の取り付けで

    かなり違う状態かと…


    ペダルも吊るしのままの様で ヒール、トゥが出来ないです。

    足も
    なんか乗った事が無い乗り心地で
    なんだか
    落ち着かない感じです。
    悪くは無いのかと
    思いますが
    なんか違う。
    初めて乗ったら
    こんな物なのかと
    思ってしまうのですが



    現状だと
    自信を持ってコーナーに 入って行け無い感じですかねー

    うーん…。
    違います。







    整備開始で
    先ずは室内から
    ケーブルが長年の捻れで
    動きが悪くなってました。

    ケーブルはイイ価格なので

    直るなら交換したくないです とりあえず中身に給油
    毎日、動かして、給油して
    動かして、給油して 直る様に
    念じて起きますw



    念じている間に
    他の箇所も点検。

    シフトのウェイト
    シフトリンク取り付けてあるのですが
    長年、ヒーターホースと
    当たっていて


    ずっと擦れていた状態でしょうか
    丸いホースがD型に…。

    ケーブルだけで無く
    こちらも原因です。





    ロータスCUPジャパン仕様の
    アラゴスタですね



    外して
    確認して行きます。

    かなり
    プレロードが掛かっていて
    かけ過ぎかと…。


    フロントに
    バンプラバーが追加されています。


    フリーの状態でこのストローク量


    1Gで当たるんじゃない?

    CUPだとレギュで
    バネを変更出来ないので対策した
    のでしょうか…。

    なんか
    昔のやり方で 年配のエンジニアぽいな…。

    考え方なんでしょうけど。


    シフトの方は
    何日か給油を
    繰り返して復活しました。

    いや〜良かった

    ニュートラルの位置が
    前過ぎだったので
    ケーブルを4mm程カット

    ちょっと手前にして
    スコンスコン
    いい感じになりました。


    Dでは
    こんな物だと言われたそうですが
    違うんだよなぁ〜

    だって
    スゲェ良くなりました。

    ペダルや
    シートも調整して
    リズム良くシフトダウン出来る様に
    なったと思います。

    まだ完成は先ですが
    とりあえず
    こんな感じで進行しています。
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