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MITO マルチエアー

2019.06.25 Tuesday
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    アルファMITOの
    エンジン不調。



    エンジンは
    4気筒ですが
    2.5気筒くらいな感じで
    バタバタです。

    IGコイルっぽいので
    点検すると
    数値がバラバラなので
    とりあえずコイルとプラグを
    交換。

    おっ
    ちゃんと4気筒になったな…

    直ったんだろうと
    思ったのですが
    ちょっと信用が出来ない車なので

    確認的に
    長くアイドリング…。

    しばらくするとデロデロと
    言い出して
    3気筒に…
    チェックすると
    2番のプラグが濡れちゃってます。

    このエンジン
    インテークバルブをソレノイドが
    コントロールしていて
    リフト量やらを変えているんです。

    ユニットが壊れて
    インテークバルブが
    閉じないといけない時に
    バルブが開いちゃってるんでしょうね

    ツインエアーエンジンも
    これと同じシステムを使ってますので
    距離がいったら
    普通にダメでしょうね…





    タペットカバーを外して
    ユニット交換です。

    ユニットはいい価格なのですが
    まだ乗るというので
    仕方ないです。

    油圧リフターを
    ソレノイドでコントロール
    なんて
    イタ車なんだから
    やめとけって感じです…。



    交換しまして



    綺麗に掃除しながら
    組み付け。

    新品ユニットは
    タペット音も静かになって
    綺麗にアイドリングしてます。

    長めの試運転をして
    修理完了です。
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