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脚のセット

2020.06.27 Saturday
0


    ノーマルだったダンパーと
    スプリングを交換しまして
    アライメント。


    色々と種類が出てますので
    それなりにセットします。

    オーナー様の乗る場所や
    使い方を考慮して
    という感じですかね。
    スプリングも
    ストリート向けのバネでしたが
    ノーマルよりも

    楽しく乗れるように
    なったと思います。

    遠方から
    ありがとうございました。



    S3の2ZR
    検査で音量を測られている
    トコです。

    NITRONが着いている車両で

    車検の際に
    踏んで見たのですが
    なんだか
    違う感じ…。

    前だけ硬くて
    リアは乗り心地良いので

    前だけガツガツして
    いて
    なんだか
    車高を落として
    見た目だけで
    目指しているトコが良く解らない
    と感じました。

    このままでは
    ストリートも峠もサーキットも
    良いトコ無し
    かなぁ…。

    という事で
    脚のセットを見直して
    変更する事に。



    外して清掃



    フロントのスプリング
    外してフリーな時と

    右はセットしてあった状態
    10キロ以上のスプリングに
    プリロードが15mmも
    掛かっていて
    緩めるのに大変でした…。



    給油しながら回しても
    ゴリゴリ回ってました…。

    こんなんだろうと
    思ってましたが
    まぁ
    残念な感じです。

    セットの仕方を
    間違えてますよね




    こちらはリア
    ばっちいので洗います。







    汚すぎ
    雨が降っているから
    車で行こう
    という使い方をしている様子です。

    どの様に使うのは
    勝手ですが
    雨だから乗るのは止めよう
    という感じに
    して欲しいですかね…。



    洗いましたので
    これで
    作業が出来ます。



    スプリングを外して<
    動かして
    色々と確認。

    コレ
    日本の正規物ですが
    伸びが長すぎじゃないのでは?

    オーダーした方なのか
    製作者なのか
    伸び側の接地を意識したのでしょうかね
    色々考えてなのでしょうが

    テンダーなんて
    要らない様に
    作って欲しいんですよね…。

    ストロークが
    リアはやたら長いのに
    フロントは
    不安になる程に
    ストロークが少なめ。



    リアの伸びは意識しているのに
    フロントは
    超ショートストローク

    リアだけ
    全長を変えられるように
    アイボルト付いてますけども
    うーん…。

    良い部品を
    使っても組み合わせても
    考え方が
    違うって感じます。



    ナイトロンって
    オーダーが出来るので
    ちゃんとオーダーしたら
    目指す物が出来ると思います。

    OH時の際に
    長さなど
    見直したい感じですかね…


    エンジンの搭載位置を
    考えても
    脚はかなり重要です。


    馬力が大事では
    無く
    車体のセットが決まらないと
    踏んでも仕方ないんですね。

    馬力は
    最後の最後です。


    そして2ZRの馬力上げは
    ECUで
    燃料を追加すると
    簡単に上がりますが
    簡単に逝かれてしまいますので

    脚や駆動系を
    詰めて楽しむ感じが
    良いと思います。

    熱くなって話が
    脱線しました
    ちょっと感じ悪いブログで
    すみません。

    ぐだぐだ
    言ってもしょうがないので
    頑張って
    良い感じになる様に
    合わせます。





    スプリングを交換して
    バネレートアップしていますが
    以前より
    乗り心地も良くなってます。

    かっ飛ばしたくなる
    感じにセット出来たと
    思いますので

    免許が無くならない様に
    気をつけて下さいマセw
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